受下游锂电池需求旺盛等因素推动，近日部分碳酸锂企业上调电池级碳酸锂价格，每吨涨5000元，幅度近10%，创今年新高。
从2014年开始，国内新能源汽车产销量急剧增长。据工信部最新数据，今年4月，我国新能源汽车生产9060辆，同比增长1.5倍。2015年1-4月，新能源汽车累计生产3.44万辆，同比增长近3倍。
而这如南美蝴蝶的振翅般带来许多连锁反应，最显著的当属锂电池市场。随着新能源汽车销量的进一步提高，业内预计，2016年之前锂电池就将进入供应紧张的阶段。未来几年，锂电池生产企业将迎来业绩持续高增长阶段。
值得注意的是，我国锂电池市场自2014年末以来一直政策加身，一路高歌前进。锂电池行业的上、中、下游都迎来了不同程度的“涨幅”。
先是国家工信部公布了《锂离子电池行业规范条件(征求意见稿)》，限定了锂电产业的生产规模和工艺技术、产品质量、资源综合利用等，提高了行业的准入条件，为行业的规范和日后的产业升级提供了基础。然后财政部、国税总局在今年1月末下发《关于对电池、涂料征收消费税的通知》，规定自2015年2月1日起对电池、涂料征收进口环节消费税，而锂电池免征消费税。该项政策无疑推了锂电池替代铅酸电池的进程，加重了锂电池在市场的地位。
紧接着，科技部于今年2月16日发布《国家重点研发计划新能源汽车重点专项实施方案(征求意见稿)》，指出轿车动力电池的单体比能量2015年底达到200Wh/kg，比2010年提高一倍;2020年达到300Wh/kg。该方案提出的目标，是落实《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》;实施新能源汽车“纯电驱动”技术转型战略;到2020年，建立起完善的电动汽车动力系统科技体系和产业链。为2020年实现新能源汽车保有量达到500万辆提供技术支撑。于是，国内开始了一场激烈的科技竞赛，在淘汰中，电池技术不断地得到净化和提升。
锂电池产业拥有巨大的市场，2014年的市场规模已达到了715亿元。赛迪顾问预计，随着日本和韩国等锂离子电池企业将电池的生产基地转移到国内，中国锂离子电池产业规模将保持较快的速度增长，到2015年将突破1000亿元。而其中动力锂电池的潜能是最大的，同比增长达到200%，远远超越3C市场用锂离子电池和储能用锂离子电池。据业内预计，2017年锂离子电池产业规模将爆增400%。